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　　有10％關鍵部件仰賴從日本進口的日本海外工廠也正面臨困境。

　　分析師說，這種短暫的停頓意味著消費者最快下個月就會看到日本電子產品和汽車短缺的狀況，短缺現象最遲到夏天才能結束。

　　“全球汽車產量或降30％”

　　全球化之下，制造業供應鏈可謂牽一發而動全身。例如，大眾汽車、沃爾沃、通用汽車、福特汽車、標致雪鐵龍等歐美、亞洲等地汽車制造商當下就已感受到來自“日本制造”停產和減產的“震動”。

　　據美國調查公司IHS 25日發布的調查數據，由于日本企業生產銳減，從日本進口的零件無法按時交貨，預計世界范圍內汽車生產量到3月底減產60萬輛。如果日本企業生產無法盡快恢復正常，地震兩個月后，世界范圍內汽車生產量可能下降30％之多。

　　據日本共同社和《日本經濟新聞》等媒體報道，美國福特汽車公司25日已全面停止黑色和紅色乘用車訂貨，原因在于從日本進口涂料出現困難。由于從日立公司進口的電子零件出現障礙，法國標致雪鐵龍集團在歐洲的柴油發動機生產線也受到直接影響。

　　同樣受日本大地震影響，發動機、變速箱等關鍵零部件產品供應不上，中國東風汽車有限公司旗下的東風日產乘用車公司目前大幅減產，位于襄樊的工廠26日所安排的生產計劃已不及平時三分之一。

　　“iPad2減產可能性很大”

　　除了汽車業，日本地震對電子產品供應鏈的影響也在逐漸顯現。IHS稱，美國蘋果公司平板電腦iPad2至少有5種電子零部件由日本廠家生產，受到地震影響難以按時交貨，其中包括東芝生產的閃存芯片和AKM Semiconductor Inc.生產的一種電子羅盤。“特別是iPad2的顯示屏只能采用日本進口的產品，因此減產可能性很大。”

　　此外，世界第一大手機生產廠商諾基亞也因日本進口零件短缺，部分生產線可能暫停生產。2010年諾基亞15%的手機零部件是用日元采購的。索尼愛立信也透露，地震可能會影響其供應鏈。

　　其他一些跨國公司也警告稱，它們的供應鏈可能會受到日本地震干擾，其中包括芯片商德州儀器，卡特彼勒、迪爾等機械巨頭，英國汽車和航天零部件制造商GKN，韓國浦項制鐵，以及現代重工、三星重工等造船巨頭。