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　    大眾點評和美團的合并在國慶長假最后一天引爆了市場，并仍在持續發酵，其實在看似平靜的假期中，天貓大家電聯手“小伙伴”蘇寧已經在北京市場上和老對手京東之間展開了一輪激烈的“暗戰”。 

　　《第一財經日報》記者從天貓方面了解到，在10億元紅包定投北京市場的優惠刺激下，國慶期間天貓電器城無線端銷售同比增長超過200%，手機成為這次國慶惠戰的王牌。為抵御對手的進攻壓力，京東加碼了10億禮券進行回應。

　　“天貓進入北京市場是長期戰略行動，未來將對北方市場不設上限投入。”這是天貓方面對本報記者的回應。事實上，這背后是整個阿里巴巴在確立了杭州-北京雙主場戰略后，對“一路向北”大計劃的落地。其意圖再明顯不過：劍指京東。

　　在消費者層面，價格戰是最立竿見影的打法，但難以僅借此培養用戶忠誠度。就像上半年“補貼到喪心病狂”的外賣領域，很多用戶只看優惠、不認平臺。3C家電的物流配送和上門體驗是考驗電商平臺長期能力的試金石。一邊是京東引以為傲的自建倉儲物流體系，另一邊是菜鳥網絡聯合蘇寧、海爾日日順、各快遞公司的“多國部隊”。

　　這次國慶天貓電器城在北京地區推出了一日三送、當日上門安裝的服務，這也是阿里蘇寧聯姻后雙方首次實質性的對接成果。如果將補貼、大促比喻成地毯式轟炸，物流等硬實力就好比持久而精準的巷戰。在針對北京及北方市場的爭奪中，阿里和京東接下來的物流戰將進一步升級。

　　對北方市場無上限投入

　　記者從天貓方面拿到的統計數據顯示，從國慶大促首日成交情況來看，天貓發起的最大規模讓利活動受到北京市民歡迎，天貓電器城首日無線端銷量成交暴漲210%。其中，手機品類當日成交增速為所有品類最快，無線端銷量同比增長458%，智能手環同比增速超過23倍。

　　而3C家電類產品正是京東起家之本，這相當于將戰火燒到了后者的后院，京東隨即砸出10億禮券補貼用戶，針對國慶火速上線“家電躺購節”，并著力突出其分期購產品京東白條。

　　京東和天貓的各自屬性不難從雙方官網上商品品類的排列順序上看出端倪。在京東首頁，排在第一位的是手機、數碼、通信品類;而在天貓首頁則是女裝、服飾品類最突出。從田忌賽馬角度看，這次天貓相當于拿出自己的“次優牌”3C家電去和京東的“王牌”拼殺，打出了北京主場的第一炮。

　　這張“次優牌”的殺傷力在逐漸增強。目前，有包括蘋果、夏普、三星、飛利浦、美的、海爾等在內的15000多家海內外數碼家電品牌進駐天貓電器城;今年全國有八成新品手機將選擇在天貓上首發;蘋果把天貓作為除官網以外，全球唯一首發iPhone6s的線上平臺，小米第一次聯合平臺首發新品也選擇了天貓。去年6·18當天，天貓手機銷量破百萬部。

　　阿里巴巴在9月底宣布實行杭州-北京雙主場戰略，目的是動用集團和合作伙伴多方資源加碼布局此前并未列在首要位置的北方市場。實際上在這次國慶大惠戰之前，天貓超市已經在北京投放了10億元紅包，為進軍北方商超領域預熱。

　　天貓電器城總經理印井在接受《第一財經日報》記者采訪時稱，超市和電器城只是天貓進軍北京邁出的一小步。根據阿里巴巴的布局，天貓進入北京市場是長期戰略行動，未來將對北方市場不設上限投入，接下去的各種推廣活動，包括打折優惠的力度會更大，而讓利活動的范圍也會從3C電器擴展到更多類目。

　　從這個角度看，京東面臨的將不只是短期促銷性質的戰術挑戰，而是長期戰略性壓力。天貓方面可聯合的資源除了自身的電商、菜鳥物流服務，還有蘇寧、銀泰、海爾日日順等合作伙伴的線上線下整合能力。

　　物流信息化升級考驗電商平臺

　　與價格優惠對消費者層面立竿見影的效果相比，家電行業的物流配送和上門安裝體驗對培養用戶對平臺的忠誠度更有幫助，但這需要一段時間才能形成消費者印象。這也是對天貓、京東等B2C平臺最大的考驗之一。

　　在此前283億入股蘇寧的合作中，有約87億元的資金計劃用于蘇寧的物流平臺建設。而此次國慶大惠戰，讓阿里和蘇寧入股合作之后第一個實質性的對接成果得以體現。

　　菜鳥網絡物流總監段志國對《第一財經日報》記者透露，阿里和蘇寧用了27個工作日打通了雙方的物流系統(包括全部57個物流產業園、336個分撥中心和10000個城市快遞點的系統對接)。借助蘇寧在北京的62家門店，天貓實現了大件(彩電、空調、熱水器)配送北京全境半日達，數碼通訊類產品還可以做到2小時急速達，蘇寧的線下優勢得以發揮。

　　不久前，京東在自營商品同城當日達基礎上，針對平臺上第三方商家推出同城當日達服務。目前，對自營倉儲體系引以為豪的京東，其物流的牌面是全國7大物流中心、44座城市運營的166個大型倉庫，以及4142個配送站和自提點。

　　而菜鳥網絡在全國有8個商超配送中心(其中一個倉庫日發貨能力最多達130萬件商品)、3個生鮮配送中心、若干個小家電和服飾配送中心，以及3萬多個菜鳥驛站(網購自提點)。如果算上合作伙伴蘇寧、海爾日日順(優勢是大家電下鄉)、四通一達的倉配物流能力，菜鳥網絡的物流觸達能力和范圍將強于京東。

　　“物流最終應該是一個高科技行業。”阿里巴巴集團CEO張勇說。這實際上是對物流進行信息化升級，改變過去靠價格戰去競爭，這將比單純的牌面比拼更具價值。據段志國稱，在菜鳥推動下，今年雙11許多快遞公司將用上電子面單、大數據分單、菜鳥鷹眼等大數據產品，菜鳥網絡的預警和預測今年會細化到時間段的網點派送量預報，這也是制定物流產品分層、滿足消費者差異化配送需求的基礎。（來源 第一財經日報）