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　　1月14日，全峰快遞內部高管向本報記者透露，國美已經和全峰展開了合作，國美將出一部分錢收購其股份，這份收購協議將原本在當日下午簽署，后推遲了簽約時間。

　　“這是一場雙贏的合作。”中國快遞物流咨詢網首席顧問徐勇表示，快遞市場上的“黑馬”全峰快遞需要資金，而國美需要延伸產業鏈，發展個性化的快遞配送服務。

　　入股“黑馬”

　　全峰發展迅速急需資金，在國美之前，傳騰訊也有意控股全峰

　　“國美入股全峰快遞基本談定。”1月14日，全峰快遞內部高管向本報記者表示，收購的股份尚未確定，資金也還未最終確定。

　　而一位行業人士向本報記者表示，雙方初步洽談的結果是，國美出資3億收購全峰快遞30%的股份，初期出資1億，其余資金分期到位。

　　上述高管介紹，全峰快遞成立于2010年，2011年7月16日全峰開始正式運營，2011年全年只有每天2萬票，2012年多的時候達到了每天40萬票。

　　上述高管介紹，國美考察了全峰快遞半年多，認可全峰快遞發展模式。國美旗下擁有國美在線、庫巴網，也急需要快遞公司提供良好的服務;而反觀全峰快遞業務，普通商件約占80%，而網購快件只占20%，需要網購快件業務比例。

　　“獲得融資后，全峰快遞進一步發展全國網絡。”上述高管表示，全峰快遞正處于成長階段，急需要資金。

　　而一位快遞從業多年的業內人士向本報記者介紹，全峰快遞創始人兼總裁陳加海確實是一位“實干派”人物，從一線打拼成長起來的快遞管理者。陳加海最早在申通做小承包區，后來加盟中通，負責上海區的業務，再后來調任北京中通統管華北。2010年，北京中通被上海總部直營，陳加海從中通辭職，創建全峰公司。

　　“陳加海打下了中通北京市場，其管理團隊在北京的配送速度曾超過順豐。”上述人員表示，國美與全峰快遞合作符合雙方的利益。而近期華南一快遞界的資深管理人士即將要加盟全峰快遞，進一步加強全峰運營能力。

　　而實際上，快遞市場上的“黑馬”全峰快遞引起了多家電商的注意，早在2012年3月就傳出了騰訊要控股全峰的消息，不過此后沒有消息。上述全峰快遞高管表示，騰訊并未入股全峰快遞。

　　“國美入股全峰快遞，是一樁雙贏的生意。”徐勇表示，加盟制的全峰快遞，攻城略地急需大量資金。而國美的雙品牌電商戰略，也急需要良好的配送系統。

　　流血擴張

　　2012年前三季度國美虧損6.87億元，電商業務成虧損主因

　　國美與全峰最大的問題是業務整合存在困難。

　　徐勇認為，國美與全峰的業務尚有難度。全峰主要集中在5公斤以下的快遞包裹，“最后一公里”配送采取的是電動車等運輸模式。而國美在線、庫巴網賣出的主要為電器，目前國內運輸公司主要用汽車完成終端配送。當然，全峰獲得資金后，其配送模式或將作出一些調整。

　　近年來，京東、凡客等電商都開始向下游產業鏈延伸，布局物流。而競爭對手蘇寧電器，也大力發展物流，并獲得了快遞牌照;2011年，京東商城發布了未來3-5年，投入約50億元用于物流建設。

　　面對競爭對手的大舉擴張，2010年11月，國美電器斥資4800萬元控股庫巴80%股份。2012年5月，黃光裕通過其掌控的兩家公司收購全資收購了庫巴網和新銳美(運營“國美在線”的公司實體)。

　　2012年12月，國美在線與母嬰用品品牌親親寶貝簽訂戰略合作協議，計劃前期投入10億元建設母嬰頻道，該頻道預計今年一月正式上線運營。

　　不過，在網商領域大舉擴張的國美卻一直在虧損當中。根據國美電器(00493.HK)財報，2012年上半年，公司凈虧損5.01億元，而2011年同期則總利潤12.5億元。2012年前三季度公司虧損為6.87億元，電子商務虧損被認為是國美電器虧損的重要原因。

　　而反觀競爭對手蘇寧電器，則實現了一定比例的盈利。蘇寧電器財報顯示，第三季度凈利潤6億元，前三季凈利潤23.5億元。

　　2012年10月國美電器副總裁何陽清表示，2013年國美的發展戰略包括物流基地、IT系統等配套設施建設。業內普遍認為，國美發展物流具有優勢。目前，國美在全國200多個重要城市擁有獨立的大家電倉儲，在全國縣級以上市場空調、冰箱、洗衣機、彩電等大件商品，實現本地化物流配送。

　　徐勇認為，國美“最后一公里”配送有三種辦法：自建物流體系、采用第三方物流、與物流公司戰略合作。無疑，國美入股全峰快遞，最節約資金，也能根據自身的銷售體系打造特殊的物流服務。

　　截至發稿，國美電器人士向本報記者回復，暫時不清楚與全峰快遞合作事宜。