日前中國銀聯(lián)聯(lián)合中國移動在北京、上海等14個城市高調推出手機錢包,移動支付進入商用時代的日子已經(jīng)到來。
7月19日,中國移動北京公司與北京市政交通一卡通有限公司共同簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》,這也是NFC技術首次應用于國內交通行業(yè),意味著,中國移動的手機錢包在大眾消費領域邁出了實質步伐。與此同時,包括浦發(fā)、光大、中行在內的8家銀行也已接入銀聯(lián)的TSM平臺,更多的商業(yè)銀行對于NFC這塊全新的領域寄予了無限厚望。
盡管移動支付大勢已定,但未來市場和商業(yè)模式的不確定性也使一些銀行在投入上有所顧慮,業(yè)內人士也指出,現(xiàn)在整個市場處于起步階段,還需要長期培育,若未來用戶量難成規(guī)模,之前的一切投入都等于零。
中國移動“聯(lián)姻”銀聯(lián)
6月9日,銀聯(lián)董事長蘇寧、中國移動董事長奚國華共同宣布,雙方一起打造的移動支付平臺正式上線,目前兩家的TSM平臺已實現(xiàn)了對接,接下來將聯(lián)手推動NFC手機錢包大規(guī)模商用。而中國移動董事長奚國華也曾在公開場合透露,今年手機錢包將作為移動支付的重點業(yè)務進行推廣。
對此,中國移動的一位內部人士曾對《中國經(jīng)營報》記者透露,預計到9月底,將有超過20款TD NFC手機上市,其中有數(shù)款會支持TD-LTE,涵蓋國內外主要手機品牌,價位覆蓋500元~5000元區(qū)間,且今年計劃銷售NFC終端超過千萬臺。
對此,不少資深行業(yè)觀察員認為,中國移動與銀聯(lián)這對“昔日的移動支付標準競爭者”正在聯(lián)手干一番更大的事業(yè)。顯然,兩家能在NFC近場支付上合作實屬不易。此前中國銀聯(lián)主導的13.56MHz標準和中國移動主導的2.4GHz標準之爭,最后以銀聯(lián)的勝利而告終,在2012年12月,央行明確13.56MHz為NFC技術標準。
“各取所需,合作共贏,雖然銀聯(lián)在支付標準上占據(jù)上風,但是銀聯(lián)也不得不重視中國移動龐大的用戶基數(shù),這才有了銀聯(lián)和移動的合作。”該內部人士分析到。
艾瑞咨詢近期發(fā)布的一份數(shù)據(jù)顯示,2012年我國移動支付市場交易規(guī)模達1511.4億元,其中,近場支付占比僅為2.6%。而對于此次的“聯(lián)姻”,艾瑞咨詢金融行業(yè)分析師王維東認為,從某種程度上來說,中國移動和銀聯(lián)的合作,中國移動主要負責拓展手機終端,未來讓更多的手機支持該模式的移動支付;而銀聯(lián)則負責受理環(huán)境的改造,目前,銀聯(lián)方面已經(jīng)有130多萬臺POS機實現(xiàn)移動支付功能,并將在2015年實現(xiàn)所有POS機改造。
浦發(fā)拔得頭籌
日前,中國銀聯(lián)在上海與8家銀行簽署協(xié)議,發(fā)布無接觸式移動支付系統(tǒng)“錢包”。浦發(fā)、光大、中行、中信、廣發(fā)、民生、上海、北京等8家銀行已接入銀聯(lián)的TSM平臺。
而在這8家銀行中,浦發(fā)顯然表現(xiàn)最積極。據(jù)不少行業(yè)觀察員觀察,浦發(fā)在移動支付上的發(fā)力得益于中國移動的戰(zhàn)略入股,2010年3月中國移動入股浦發(fā)。2011年11月雙方正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。2011年12月底雙方正式啟動手機支付項目,接下來雙方花了6個月的時間把整個系統(tǒng)對接好。隨后便陸續(xù)推出手機貼片卡、全終端手機和NFC-SWP手機。而與中國移動合作后,浦發(fā)在移動支付產品的設計上,一直都保持著一定的領先優(yōu)勢。
而在多家銀行接入銀聯(lián)TSM系統(tǒng)實現(xiàn)移動支付功能之前,浦發(fā)在今年5月份就宣布與中國移動聯(lián)合推出首個NFC手機支付產品。
“如果說與其他銀行的區(qū)別,我想其他銀行目前還是一個單一的電子現(xiàn)金概念,把借記卡中的錢轉移到現(xiàn)金賬戶中。我們想做的是一張完整意義上的銀行卡。”浦發(fā)內部一位相關負責人對記者表示。
目前浦發(fā)加載進NFC手機SIM卡里的銀行卡已包括兩個賬戶,一個是中國移動浦發(fā)聯(lián)名卡貸記賬戶(信用卡);一個是電子現(xiàn)金賬戶(其功能類似交通卡)。客戶可以根據(jù)需要靈活選擇用貸記賬戶憑密碼進行支付,或者電子現(xiàn)金賬戶進行“閃付”支付。
目前來看,除了已經(jīng)達成合作的8家銀行外,其他大型國有銀行和地區(qū)城商行還以觀望為主,“主要考慮到未來市場和商業(yè)模式依然具有較大的不確定性,一些銀行在成本投入上還是有些猶豫。”艾瑞金融咨詢師王維東坦言。
招行率先發(fā)展移動支付
除上述8家銀行以外,招商銀行(8.46,-0.08,-0.94%)也于今年開始正式進入移動支付領域。不過目前招商銀行還并未與中國銀聯(lián)合作。
今年2月份,招行與中國移動宣布簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將基于NFC -SWP模式開展合作,實現(xiàn)符合銀行規(guī)范PBOC2.0等系列標準移動支付方案,包括但不限于電子現(xiàn)金應用、貸記卡應用等一項或多項金融支付應用。目前,用戶已可以通過中國移動的NFC手機錢包客戶端下載招行的借記卡、電子現(xiàn)金等金融服務。并且招行在選擇合作方時,并不限于與一家運營商合作。去年底,該行就攜手中國聯(lián)通(14.56,0.07,0.48%)宣布推出了基于SWP-SIM卡模式的名為“聯(lián)通招行手機錢包”的信用卡手機支付產品。
招商銀行信用卡中心總經(jīng)理劉加隆曾在近期接受媒體采訪時公開表示,“招行要率先剪掉自己的信用卡,實現(xiàn)無卡化。如果自己不剪掉,最終也會由別人來幫你剪掉。與其讓別人來革你的命,不如自己來一場革命。移動互聯(lián)正在改變非常多的東西,也給金融業(yè)帶來非常大的沖擊。對我們而言,剪掉卡片有點像剪掉尾巴,讓人戀戀不舍,但是也有可能因此獲得更大的生存空間。”
同時,招行在移動支付方面的推進始終處于不斷推陳出新的狀態(tài)。今年4月,招行率先推出招行信用卡微信客服平臺(下稱“微客服平臺”)。這不是一個信息推送和宣傳推廣的平臺,而是為客戶提供服務引導和溝通的平臺。在手機銀行中能辦理的業(yè)務,幾乎都可以在微客服平臺中實現(xiàn)。
“這種微信平臺的推出,一方面為客戶提供了更多便利,可以直接進行賬單查詢、快速還款、生活繳費等,另一方面也把銀行的客服呼叫中心從模擬結構變成了數(shù)據(jù)結構,從人工驅動變成了智能驅動,推動呼叫行業(yè)從勞動密集型變成知識密集型。”招行的一位相關負責人這樣介紹這款產品。
據(jù)介紹,該服務平臺的日交互量多達15萬次(單個用戶多次回復計一次), 提供的自助服務已經(jīng)可以滿足持卡人70%以上的需求,可以承載許多之前人工呼叫服務的工作量,這在內部推動著招行客服部門的轉型。雖然“正在思考下一步具體如何走”,但是招行信用卡中心已經(jīng)搭建起了從“水泥+鼠標”向“水泥+鼠標+拇指”模式轉變的基本框架。
而該負責人也透露,按照目前高層的設想,招行信用卡中心接下來將會做進一步的創(chuàng)新升級,以互聯(lián)網(wǎng)支付、移動支付及APP應用為觸點,打造一系列基于LBS服務、二維碼技術的支付服務體系,全力驅動支付3G時代。
風險與盈利有待觀察
對于消費者來說,一部手機中集成了多張銀行卡、公交卡等,一旦手機丟失,所綁定的賬戶就有被盜刷的風險,而且手機一旦丟失,目前還無法對賬戶進行凍結。同時,還會存在惡意代碼、吸費軟件等問題,對此王維東認為,這種擔憂并不必要,因為NFC手機支付功能只不過是把現(xiàn)在的錢包和手機整合到了一起,客戶并沒有因為使用NFC手機支付業(yè)務而承擔更多風險,只要大家能和現(xiàn)在一樣妥善保管手機、錢包,那么手機支付將給我們帶來手機、錢包合二為一的便捷。
“不過,對于普通消費者而言,最大的障礙在于使用這款產品必須更換手機和SIM卡,這筆成本不小。這也是該模式接下來實現(xiàn)大規(guī)模推廣的障礙之一。另外,目前不是所有的智能手機都支持NFC功能,也不是所有的POS機都能閃付,對于用戶來說,便利性體驗大打折扣。”劉翔說。
另外,對于未來的盈利狀況,不少分析師仍有保留意見,不少業(yè)內人士認為,因為國內銀行業(yè)尚未確立系統(tǒng)的移動支付商業(yè)模式,也沒有形成規(guī)模效應,指望通過移動互聯(lián)的投入為招行帶來實際利益還為時過早。“移動支付概念一向熱門,但未來若用戶量上不去,之前的投入一切等于零。而用戶群的培養(yǎng)則需要更多的銀行參與其中,進行市場的普及。現(xiàn)在整個市場還在起步階段,但要讓移動支付成為手機的基本功能之一或許要等到2015年左右。”資深移動支付觀察員劉翔這樣對記者表示。
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