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　　不管黃牛有多么沮喪，不管競爭對手有多么不爽、也顧不上用戶有沒有抱怨和口水，中國聯通今天正式推行iPhone合約用戶“機卡匹配”新政。

　　廣東聯通相關負責人表示，聯通每一部iPhone4的串號都已經在售出時與卡號綁定并記錄，可以追蹤手機是否被違規使用，而自今年12月1日聯通“反拆包”新政正式實施后，iPhone4合約用戶若機卡分離，不使用聯通號卡，將凍結話費。如果機卡分離停機超過90天，將直接銷戶。

　　聯通正在發起一場對移動搶客的“阻擊戰”。南都日前與網易聯合展開的一項iPhone用戶調查，也驗證了聯通的憂慮：調查結果顯示，在受訪的6100多名iPhone用戶中，居然有55%目前使用的都是中國移動的網絡，理由主要是“信號好”以及“換號麻煩”。

　　受聯通“嚴打”影響，水貨iPhone 4順勢漲價100-200元，有的商家甚至提價300元。更有水貨廠商捂貨惜售，“估計以后iPhone 4價格還會漲”。

　　用戶保衛戰

　　從今天起，用戶從聯通營業廳和聯通授權渠道購買iPhone 4，除了要和中國聯通簽訂《中國聯通移動業務客戶入網服務協議》外，還需簽訂新的《中國聯通客戶3GiPhone合約計劃業務協議》。

　　協議規定，辦理中國聯通iPhone合約計劃的用戶，只有在機卡不分離使用的情況下，方可享受中國聯通提供的終端補貼優惠政策。用戶如機卡分離使用，中國聯通有權取消對客戶的終端補貼，用戶號碼將被停機、iPhone終端將被鎖定，同時客戶還需承擔相應的違約責任。

　　為了防止用戶抵觸情緒，聯通要求銷售人員必須耐心仔細地向用戶解釋新規定。

　　廣東聯通相關負責人表示，聯通每一部iPhone 4的串號都已經在售出時與卡號綁定并記錄，可以很容易地追蹤手機是否被違規使用。一個月內機卡分離，手機號碼將被停機，手機也將被“鎖定”。

　　在機卡分離停機后90天內，用戶可以持有效身份證件、合約計劃中綁定的U SIM卡和iPhone終端到營業廳，在足額繳納協議期所產生的欠費及《中國聯通移動業務客戶入網服務協議》約定的相關費用后，申請辦理恢復開機；但如果機卡分離停機超過90天，聯通將直接銷戶。

　　“這是聯通自我保護的一項重要措施。”中國聯通副總經理李剛說，這樣做是首先保證用戶公平，“目前iPhone4的需求遠遠大于供給，這個矛盾很緊張，聯通首先得保證使用3G網絡的用戶需求。”

　　李剛透露，iPhone 4自9月25日上市以來，10月發展的用戶數有20多萬，預約的有60多萬，現在每天有8000至10000個預約用戶。“我們正在和蘋果公司進行溝通，希望能加大供貨量，如果供貨充足，每天應該能銷售1萬臺。”

　　巨無霸級的“3Q之爭”

　　顯而易見，新政更多是針對移動種種“搶客行為”，十足“3Q大戰”的翻版。

　　記者昨日點擊中國移動北京分公司官方網站，“iPhone專區”字樣被掛在最醒目的位置上。點擊進入，有非常完整的“使用幫助”和“服務指南”，詳細介紹iPhone手機激活以及“iPhone 4手機如何使用移動的SIM卡”等內容。還有業務介紹，包括如何在iPhone上安裝移動手機報、飛信、139郵箱等服務，可謂“一應俱全”。

　　有消息更稱，中國移動還計劃成立iPhone客戶俱樂部，為用戶提供交流溝通、反饋建議的平臺。

　　“移動近期對iPhone使用者確實開辟了一些服務，但都是基于用戶的客觀需求。如果客戶對聯通的服務百分百滿意，就算移動推出了再多的服務舉措也是枉然。“移動內部人士反駁稱，在試點攜號轉網的海南，聯通也推出了針對移動用戶的”139俱樂部“，移動也沒有跳起來反對，”尊重用戶的選擇并不斷完善才是正確的方向，而不是靠強制性地推出所謂機卡捆綁舉措。“

　　而在聯通看來，聯通的iPhone 4簽約用戶是在取得iPhone 4手機時是根據所簽訂的協議享受了購機優惠的，因此，這些簽約用戶也就有義務按照協議要求使用聯通網絡，中途換卡使用其他網絡屬于違約行為。“如果用戶不愿意接受聯通的簽約購機條件，那么你可以選擇購買裸機。”

　　“中國聯通是蘋果iPhone在中國的唯一授權運營商，而且蘋果iPhone進入中國市場得有兩步，一是要取得入網許可證，二是需要商務部的進口許可證，中國聯通銷售的蘋果iPhone是合法的，不知道其他運營商如何能運營iPhone？”李剛稱，“一個企業需要自己知道什么是合法的，什么是不合法的，有人授權你賣才可以賣，不是你的產品，你卻要提供服務，這就匪夷所思了。”

　　水貨商借勢漲價

　　巨無霸打架，誰勝誰負還不清楚；但由于貨源緊缺，水貨iPhone借勢漲價。

　　漲價源頭之一，是黃牛“拆機”法失效，聯通版行貨貨源大減。此前，黃牛的贏利模式非常簡單———在聯通預付簽約購買一部iPhone 4(16G iPhone4為5880元，聯通贈送5880元話費，分兩年返還)，把iPhone4高價賣掉，然后再把手機卡以700到1000元的低價拋售。一部機分拆下來，就能賺上1000元左右。

　　記者昨天在廣州天河百腦匯走訪了10多家iPhone水貨商，水貨商表示，大家都知道了聯通新政，“所以以后都不會進聯通版行貨了，多是港版為主了”。記者走訪的大多數iPhone賣家，目前已經沒有聯通版iPhone 4貨源，只有三四家還有少量存貨。

　　iPhone 4的其他進貨渠道在不斷收窄———3個月前，中國海關總署發布了2010年“54號令”，規定出入境旅客所帶物品超出限額將被征稅，iPhone也在征稅范圍內。

　　近日在珠海拱北口岸，兩部嶄新的iPhone4移動電話被拱北海關關員依法“請”上了征稅柜臺。一名馮姓旅客用黑色塑料袋裝著兩臺iPhone4，連同包裝盒、全套配件，試圖夾帶進境，被海關截查。

　　有消息稱，拱北海關不到一個月，在口岸辦理征稅和退運手續的手機就有446臺、平板電腦102臺，以iPhone和iPad為主。

　　“從香港代購，中間環節的成本越來越高。”有水貨商家無奈表示。

　　此外，通過蘋果在線商城搶訂的方法也行不通了：蘋果公司近日推出新措施，凡是多個同一資料的訂單，都會被取消剩下一個。蘋果客服人員稱，近日大批同一地址和同一收貨人的已付款訂單已被取消，多個訂單最后只剩下一單顯示“尚未送達”。

　　聯通確定推出“機卡匹配”新政后，水貨市場上iPhone 4價格一路看漲。有朱姓水貨商表示，這幾天iPhone 4價格普遍漲了100-200元，多的漲了近300元，目前16G版iPhone 4售價在5100-5999元不等。

　　雖然價格不斷走高，有賣家甚至不愿意現在出貨，“等貨源斷了，價格肯定還會漲，現在有貨還是先囤著。”

　　南都調查

　　三成iPhone用戶幫襯水貨

　　iPhone用戶到底用誰的服務多？中國移動和中國聯通說法不一。中國移動的數據是，70%iPhone插的都是移動卡；中國聯通副總裁李剛則稱，自聯通與蘋果簽訂合作合同將iP hone手機引入中國內地以來，截至目前累計進口150萬余部，中國聯通所銷售的iP hone用戶70%選擇成為聯通合約計劃用戶。

　　南都與網易聯合調查顯示，在受訪的6100多名iPhone用戶中，使用移動卡的用戶為3130名，占54.8%，聯通用戶為2 5 8 5名，占45.2%。

　　對于這一結果，聯通內部人士表示并不奇怪，“客觀說，iPhone3G S用戶用的更多是移動的網絡，但iPhone4肯定用聯通網絡的多。”

　　iPhone來源方面，調查顯示，聯通及聯通授權渠道(如蘇寧)是最大貨源，比例為40%，其次是水貨市場，高達31 .5%；有15%的用戶是從蘋果在華直營店和官方網站上購買的，海外代購的比例最低，為13.4%。

　　市場研究公司B D A (中國)數據顯示，2010年上半年，聯通售出50萬部iPhone，而“水貨”iPhone賣出了40萬部。

　　六成用戶反對“機卡匹配”

　　聯通官方給出的“機卡匹配”理由是，由于聯通的iPhone 4簽約用戶在取得iPhone 4手機時是根據所簽訂的協議享受了購機優惠的，因此，這些簽約用戶也就有義務按照協議要求使用聯通網絡，中途換卡使用其他網絡屬于違約行為。

　　但這樣的解釋并不完全為消費者所接受。南都聯合網易調查顯示，5700名受訪iPhone用戶中，有2399名贊成機卡匹配，但有3344人反對，反對比例達58.2%。

　　用戶最大的反對理由，是認為聯通限制了用戶選擇權(占40%)；另有30%用戶認為聯通信號覆蓋和服務暫時不及移動；還有21.7%的用戶認為“換號很麻煩”。

　　支持聯通“機卡匹配”的聲音中，認為“聯通補貼了話費，應該有這樣的權限”的理由占35.8%，“防止黃牛牟利和不正當競爭”的為26.7%，還有21.6%的受訪用戶認為，聯通3G網速更快，用其他運營商服務體驗不好。

　　對于不少用戶的反對聲，聯通內部人士并未感到意外，“現在很多用戶也理解我們，調查結果也不是一邊倒的罵聲。”

　　南都記者 汪小星 實習生 張映武